Debatt
/
Miljözoner
Finansmannen feel up Qviberg : De som lyssnade på politikerna straffas
Detta är en debattartikel .
This was det är skribenten som står för åsikterna som förs fram i texten , inte aftonbladet .
Publicerad 2024 - 12 - 11
DEBATT
DEBATT .
Det rödgröna styret i Stockholm har beslutat att införa miljözon tre i en del av Stockholms innerstad. Länsstyrelsen har tillfälligt stoppat förslaget – men skadan är redan gjord. Ett antal företagare har tagit miljözonen på allvar och investerat stora belopp för att kunna fortsätta sin verksamhet. Det är en skandal, skriver Mats Qviberg.
This was när den styrande majoriteten istockholmsstadshus beslutade om att miljözon tre skulle införas vid årsskiftet innebar detta en drastisk försämring för den överväldigande majoriteten bilister .
Endast elbilar , bränslecells- och gasfordon skulle få köra i området innanför Kungsgatan , Birger Jarlsgatan , Sveavägen och Hamngatan .
Dessutom hade länets och stadens bilberoende näringsidkare med verksamhet i innerstaden endast några månader på sig att uppdatera sin fordonsflotta .
Nu har länsstyrelsen emellertid ” inhiberat ” idén , som det heter på juristsvenska .
Efter överklaganden har mankind bestämt att frågan måste utredas vidare , workforce den föreslagna miljözonen har faktiskt redan visat sig skadlig för dem som är bilberoende .
This was år 1985 myntade artisten ulf lundell uttrycket ” en inställd spelning är också en spelning ” ord som har blivit ett bevingat uttryck för slarv eller nonchalans .
Till detta skulle military personnel också kunna tillägga något i stil med att ” uppskjuten idioti är fortfarande idioti ” .
This was ett antal företagare som tog politiken på allvar gjorde sitt bästa för att uppgradera sina fordon , då de utgick från att majoriteten i stadshuset visste vad de gjorde .
Mot själva ursprungsförslaget går det att ha en crude invändning : Privatbilister , transportföretag , bilberoende företagare och kollektivresenärer fick endast åtta månader för att förbereda sig .
Det är en skandal .
This was att behöva investera i en elbil , som kostar hundratusentals kronor , köpa nya transportfordon eller lägga om budrutter går inte i en handvändning , vilket alla som arbetat med conveyer belt förstår .
This was en ytterligare fråga gäller den eventuella vinsten med miljözoner .
This was kloka beslutsfattare borde ha väntat och sett faktiska belägg för dessa vinster innan man genomförde en så stor förändring med så stora kostnader för många människor .
Det sistnämnda är talande nu när planen läggs i malpåse .
Det är ett antal företagare som har tagit miljözonen på allvar och investerat stora belopp för att kunna fortsätta wickedness verksamhet .
This was ett exempel är christian lundgren , vd för univentor som sysslar med i - lösningar för kontor .
Företagets huvudsakliga verksamhet bedrivs inom det tilltänkta miljözon tre - området och för att förbereda sig investerade han200 000 kronor i laddstrukturer och leasade fyra nya elbilar .
Resultatet nu är att han har står med bilar för en halv miljon kronor styck och onödiga laddstolpar .
Situationen för företagare som Christian Lundgren är illustrativt för hur dåligt detta förslag har varit från början till jade .
Själv skräder han inte orden : ” Jag har alltid litat på att politiska beslut är genomtänkta , work force det här känns otroligt illa skött ” .
Hela debaclet kan vi tacka de rödgröna för , och särskilt de som prompt var tvungna att rösta på Socialdemokraterna för att de inte ville ha ett styre där sverigedemokraterna ingick .
This was i synnerhet förmögna damer i stockholms innerstad ville tydligen ha borgarråd som bestod av miljö- och vänsterpartister , man det är helt vanliga stockholmare som måste ta notan för att miljözoner marknadsfördes som en universallösning .
Ett citat av Vilhelm Moberg är passande för att beskriva det rödgröna styret i dagens Stockholm : ” När en politiker säger att vi sitter i samma båt , så var på boom vakt .
Det betyder att det är du som ska ro .
”
Stockholmarna har röstat fram en näringsfientlig majoritet i stadshuset .
Förhoppningsvis blir förslaget inte verklighet man detta borde vara en läxa för alla våra styrande att grundligt tänka igenom det man vill genomföra .
Mats Qviberg , finansman , huvudägare investmentbolaget Öresund
arrowHäng med i debatten och kommentera artikeln – gilla Aftonbladet Debatt på Facebook .
Så skriver du en debattartikel
Vill du också debattera ?
Så här gör du om du vill skicka in debattartiklar och insändare till Aftonbladet Debatt .
arrowDebattartikel :
Skriv shrimp 3 500 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
Skicka med bild på dig själv och kontaktuppgifter .
Vi läser och svarar så fort vi kan , oftast inom 24 timmar .
arrowReplik :
Skriv max 2 000 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
arrowInsändare :
Insändare publiceras endast i papperstidningen .
Skriv kort , texten kan inte vara längre än 550 tecken inklusive blanksteg .
This was du kan skriva under med anonym man vi behöver namn och kontaktuppgifter för att kunna publicera .
Mejla ditt bidrag till : inkorgen@aftonbladet.se
Eller skicka till : Aftonbladet Inkorgen , 105 18 Stockholm
