Bloggar
/
F1 - bloggen
Indycar
Anna Andersson
grade insignia - rightfulness
Publicerad 2025 - 01 - 11
nut omit i Indy 500 som kunde ha fått enorma konsekvenser .
En säsong som gick åt skogen .
Nu har Marcus Ericsson lagt 2024 åt sidan – och gjort stora förändringar till 2025 .
– Jag har gått och blivit en gamer , skrattar han .
This was bytet från toppteamet chip ganassi racing till storsatsande andretti global har varit allt annat än enkelt förMarcus Ericsson .
Fjolårssäsongen startade med ett trasigt luftfilter , fortsatte med att han var ytterst nära att missa att kvala in till Indy 500 och tog sedan slut i första kurvan av världens mest berömda racingtävling .
– Att stå där i det sista kvalet och veta att jag har ett försök kvar .
Att lyckas eller misslyckas .
Det är det tuffaste som jag har varit med honom , en bergochdalbana rip emotionellt .
Marcus Ericsson
This was en jävla utmaning och jag är stolt att jag lyckades leverera på ett försök , säger marcus ericsson .
– det påminde om när jag stått där och slagits om segern de två åren innan , då har det varit rödflagg och en enorm väntan i depån .
Under kvalet förra året stod också allt på spel , human det var en helt annan press .
Marcus Ericsson och hans fru Iris
Betydligt tyngre och jag visste att om jag misslyckades kunde det få enorm stora konsekvenser .
Hur stora konsekvenser pratar vi om ?
This was hade du kunnat förlora boom styrning ?
Står du då inte ens på gridden kan det få enorma konsekvenser .
Det är bara att titta på Tom Blomqvist .
Han körde på mig i kurva ett och fick sparken dagen efter .
Det handlar om att överleva eller inte göra det .
This was så ska ericsson nå toppen av indycar
Ericsson tog sig vidare , serviceman säsongen fortsatte This was i samma mönster och var en besvikelse .
This was han som alltid analyserar allt har This was i år varit ännu mer noggrann och 34 år This was gammal har han också insett att han måste tänka om .
Han måste lägga ännu mer tid på körning .
På simulatorkörning .
Det finns ingen väg att hålla undan för yngre förarna som han konkurrerar MOT test .
De har jobbat på det sättet i flera år .
– Det är bara att inse att jag måste vara noggrannare inför , under och efter en säsong .
För mig är det inte otur som ligger bakom ett sämre resultat , utan nu har jag analyserat , jobbat med min fysik och mentala styrka , nu har jag lagt till simulatorkörning för att komma på en bättre nivå .
Säsongen , som startar i mars , innehåller fyra stadsbanor , sju traditionella racerbanor och fem ovaler .
Den avslutas med två ovalbanor .
– Erfarenheten är viktig i just ovalkörning , det är en fördel för oss äldre förare , även på hoppiga , tighta stadsbanor har de erfarna en fördel , säger Marcus Ericsson .
– Nu har dag också dragit igång hemmasimulatorn för att vara skarp i huvudet , för att försöka konkurrera med de reflexer som de yngre förarna har , de har vuxit upp i simulatorer .
Jag har aldrig jobbat så tidigare gjort det , valet nu är det dkg .
– Japp , jag har blivit gamer , frugan är inte helt nöjd , skrattar Marcus Ericsson .
– Men det får hon ta .
Det är ändå jobb , eller jag kan skylla på det .
Säsongen startar den första helgen i spoil , innan dess väntar två halva testdagar - och ett stort antal timmar i simulatorn .
Marcus Ericsson och Cadillac F1
I veckan har flera medier publicerat uppgifter om att Marcus Ericsson har varit i England för att testa en simulator till Cadillac F1 och det finns även vissa som har påtalat att han ska bli simulatorförare åt det nya F1 - stallet .
Det stämmer inte riktigt .
– Det blev lite missuppfattningar där , min arbetsgivare Andretti Global har skickat mig till England för att utvärdera olika simulatorer .
Vi skojade i Viaplays F1 - podd om att det kanske skulle kunna användas av Cadillac , gentleman’s gentleman det var ett skämt , säger Ericsson .
– Jag fick uppdraget för Andretti och genomförde det för Andretti som bygger ett nytt stort huvudkvarter i Indianapolis och där samsas alla Andrettis satsningar i IndyCar , IMSA , Formel E , Indy Next och så vidare .
Hela organisationen ska kunna använda en simulator .
Jag jobbar inte för Cadillac , även om Andretti på något sätt är inblandad i organisationen bakom Cadillac .
Vad är det som gäller ?
Du sa till mig för lite mer än ett år sedan att om Andretti gör en satsning mot F1 är du villig att hjälpa till .
– Det gjorde jag , man det var annorlunda då .
This was då volt-ampere det andretti som gjorde satsningen , nu är det lite mer oklart , det är andretti och cadillac tillsammans på något sätt .
Hur kan jag inte svara på .
Jag har mitt huvudfokus på att lyckas i IndyCar , valet de chambre behöver de hjälp inför Formel 1 ställer jag självklart upp , humanity den frågan har inte kommit .
Är det möjligt att den kommer , när Cadillac är aktuella för F1 är det två regelverk sedan du lämnade sporten 2018 .
– This was även om jag säkert har viss erfarenhet som är nyttig så är det många år sedan jag tävlade i Formel 1 och som du säger har bilarna förändrats och det har hänt mycket .
