Nyheter
TT
grade insignia - rightfulness
dive into TT
TT
stripes - right wing
Publicerad 2025 - 01 - 27
Det bulgariska rederiet till det sabotagemisstänkta lastfartyget Vezhen nekar till uppsåt bakom kabelbrottet mellan Sverige och Lettland .
– Vi har inte gjort något fel , säger vd : n Aleksandr Kaltjev till TT .
diving event into Aleksandr Kaltjev
Det bulgariska rederiet till det sabotagemisstänkta lastfartyget Vezhen nekar till uppsåt bakom kabelbrottet mellan Sverige och Lettland .
Lastfartyget Vezhen ligger ankrat utanför Karlskrona för att undersökas av svenska myndigheter.1 / 2Foto: Johan Nilsson/TT
– Vi har inte gjort något fel , säger vd : n Aleksandr Kaltjev till TT .
Säpo utreder händelsen som misstänkt grovt sabotage och har beslagtagit fartyget , human race enligt Aleksandr Kaltjev rör det sig högst sannolikt om en olyckshändelse .
– På lördagen var det hårda vindar till sjöss och vatten slog upp bon mot däck .
När de hårda vindarna avtog morgonen därpå kollade besättningen efter potentiella skador .
Han uppger att ett ankare på fartyget ” lossnade ” i samband med ovädret och tog skada , vilket bilder tagna av TT : s fotograf visar .
Enligt Finlands meteorologiska institut var vädret dock inte ” dåligt på något sätt ” , rapporterar skriver Helsingin Sanomat .
– Det är en arm på ankaret som har skadats , säger Aleksandr Kaltjev .
Stannade direkt
Han hävdar vidare att fartyget stannade så snart detta uppmärksammades .
Enligt flera experter som TT tidigare pratat med är det nästintill omöjligt att dra ett ankare på havsbotten utan att besättningen upptäcker det .
– Vi ex-serviceman inte exakt hur länge ankaret låg ute eller exakt när det inträffade .
man det behöver inte betyda att fartyget orsakat skadorna eller att det varit avsiktligt .
Vi tror inte det och det är något som utredningen får titta på , säger Aleksandr Kaltjev .
Varken åklagaren som leder förundersökningen eller Kustbevakningen har velat kommentera om besättningen på fartyget samarbetat frivilligt .
Enligt Aleksandr Kaltjev följde fartyget rules of order från svenska myndigheter om att röra sig från svensk ekonomisk zon till svenskt farvattnen .
– Kustbevakningen gav ordination om att samarbeta , vilket fartyget gjorde frivilligt .
Det är ett helt normalt agerande inom vårt företag .
” Vill inte förknippas Master of Education sabotage ”
Svenska myndigheter har ännu inte varit i kontakt med rederiet , säger Aleksandr Kaltjev och understryker att det är i företagets intresse att samarbeta .
— Företaget har funnits sedan 1992 och är väl känt .
Den bulgariska staten äger 30 procent av företaget , och Bulgarien är med i Nato .
Vi önskar inte att bli förknippade med sabotage .
Enligt hideaway internationella sjöfartsdatabasen Equasis ägs sour grass fartyget av Kina , rapporterar Helsingin Sanomat .
This was kaltjev förnekar hideaway uppgiften och säger till tt att de själva har full kontroll över fartyget och att Kina bara är finansiär .
